以局部激活整个空间潜能天仙子属

以局部激活整个空间潜能

记美国达拉斯城市连接总体规划　　美国达拉斯城市连接总体规划荣获2015年美国景观设计师协会分析与规划类荣誉奖。　　评委会对该项目的评价是：“它会被建造吗？这不重要。有时人应该有发散的思维以促进区域发展，哪怕… 记美国达拉斯城市连接总体规划　　美国达拉斯城市连接总体规划荣获2015年美国景观设计师协会分析与规划类荣誉奖。　　评委会对该项目的评价是：“它会被建造吗？这不重要。有时人应该有发散的思维以促进区域发展，哪怕只是一小步。”　　项目概述：达拉斯市与三一河走廊之间的区域主要是高速公路及未开发的土地。这个区域构成了一条环绕达拉斯的护城河，将位于市区的迪利广场在空间上进行了分割，从而塑造出一个滨河空间。该项规划方案的愿景是将达拉斯市区与三一河走廊相连，重塑两者之间的空间关联，使其成为一个活跃的、崭新的线性城市景观。　　项目描述：设计团队经过调研发现，将市区扩展到场地内部以及实现市区与三一河走廊连接的主要障碍是基础设施建设，而这个障碍其实也是项目实施的重要潜能。　　横穿该区域的两条高速公路构成了这座城市1.2公里长内环道的南段部分。而延伸到该地段的基础设施———“马蹄铁”项目以及新三一河公园项目将会让已经饱和的城市空间变得更加拥堵，因为这里已经建成很多交通要道，成为大批车辆通行的过道，而并非为达拉斯市区或该区域本身提供有价值的服务。　　该规划方案的目标是将达拉斯市区与三一河走廊连接，重塑两者之间的连接区域，使其成为一个活跃的新线性城市景观。当然，该项方案并不是追求达拉斯市区附近基础性道路的简单扩张，而是力求提升现有12号高速公路的“综合实力”，重新建立一条城市内环道，提供一个更加适宜的市区支路，以缓解道路拥堵现状。该规划方案也能策略性地移除该区域的道路斜坡，腾出开发性土地，为创造新的空间发展、提供更多开放性区域创造更大的可能。　　城市连接的主体规划方案是基于对现状因素的广泛分析以及衡量各种潜在规划的干预后进行设置的。设计师搜集并分析了大量水文资料信息，并将该部分内容纳入方案，确保其科学性及安全性。此外，设计团队还对现有及潜在的交通基础设施，如街道、人行道和公共交通网展开大量分析。对达拉斯各种场地的勘察也为规划团队评估现有城市肌理提供了重要帮助，并为其与政府机构以及其他行业人士开展合作创造了便利。　　重新将达拉斯与各条河道连接，以及在旱涝灾害弹性控制研究所取得的诸多成果，将为三一河水域带来更多新意———届时丰富多样且分布广泛的水利项目将被实施。该区域内的水系网络将用于缓解三一河泄洪道面临的压力、降低城市洪涝危机指数。另外，规划方案还将开放三一河支流，构建全新的河流边缘，以收集、处理、重新引导流经该区域的雨水。　　开放并使用现有水域和暗沟将重组三一河河道体系，形成一个全新的滨河生态中心。这个生态区则通过在市区附近提升地产价值以及建立一个全新的、可达性强的便利设施区为生态区的后续开发奠定基础。　　为了全面打通I-35铁路线网，设计团队在线路上下方安排了4个延伸设施。其中，在北面和南面各兴建一座前往地铁站的人行天桥。紧邻市区的迪利广场以及位于休斯敦、杰斐逊的高架铁路也被改造成前往新区域的通道。　　在该区域内，2个拱形环形道界定了整个开发区的地盘，并肩负具体的空间连接职责，同时形成新的城市河流。这两个拱形结构与再生水道、滨河道相交的区域将成为整座城市从北向南的中央通道。一旦实施，该规划方案将把达拉斯市与三一河廊道的连接区建设成更加活跃和实用的城市空间。　　规划方案力求重塑达拉斯市区与三一河走廊的相连空间，为城市注入新活力。　　雨水经过处理形成瀑布、溪流等水景，在实现资源再利用的同时，也为区域人气提升做出贡献。　　新建的池塘用于实现雨水收集再利用　　章译　　编译　　图文选自ASLA官方网站

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